怎么定价？定价周期是多少？煤企有煤企的打算，电企有电企的计划。
成本降低之后，山西煤炭的市场竞争力必然得到迅速提高。山西省提出，要大力推进煤炭管理体制改革。
总之，让政府归位，让市场做主。今明两年，煤炭市场需求预计会继续放缓，相关专家认为，截止12月初，国内成品油价格已经出现九连跌，而十连跌的出现也成为大概率事件。2014年的最后一个月，当山西上下正戮力同心，完成一场煤炭运销领域的管理革命时，整个能源市场依然在低迷、回落、亏损等字眼里继续徘徊。外患深重，山西煤炭行业只有不断降低成本、减少内耗，才有可能渡过难关。此外，通过公路外运的煤炭还需要向中间经销商省煤运集团缴纳数额不等的煤炭代销费、煤矿管理费、交易服务费等等。
山西汾渭能源开发咨询公司的相关专家介绍，过去，因为需要缴纳包括煤炭可持续发展基金、煤炭企业矿山环境恢复治理保证金、煤矿转产发展资金等多项中央、省、市及行业的规费，山西省销售的吨煤成本要比内蒙、陕西等周边新兴煤炭产地高出10到15元左右。全国的煤炭企业日子都不好过，库存量太高，价格被压得很低。本报告周期（2014年12月10日--12月16日，下同）,鄂尔多斯动力煤价格指数报收243点，环比上涨2点，涨幅0.83%。
第二、下游港口库存高位，价格上涨阻力大。第一、产地煤炭销售量低位徘徊，价格下行压力大。截至12月15日，环渤海四港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港）库存总量达到了2287.2万吨，在库存高位的压力下，最近一期环渤海动力煤价格指数中秦皇岛港5000kcal/kg港口规格品的价格下滑了5元/吨。具体运行结果是：5000kcal/kg港口推导价为444元/吨,环比持平。
表二：鄂尔多斯动力煤车板价格及到港推导价格（单位：元/吨） 规格品 本期区间 上期区间 环比 到港推导价 增减 增幅% 4500kcal/kg 181-187 181-187 0 0.00 ---- 4800kcal/kg 218-224 216-222 2 0.91 ---- 5000kcal/kg 223-229 223-229 0 0.00 444（） 5200kcal/kg 248-254 246-252 2 0.80 ---- 5500kcal/kg 267-273 266-272 1 0.37 502（2） 二、影响鄂尔多斯地区动力煤价格变化的主要因素分析认为，产地销售量低位徘徊、下游港口库存高位是导致坑口煤价小幅下滑、车板价格及到港价格涨幅收敛的主要因素。从车板价格看，五个规格品的价格环比三涨二平，与前一报告期相比价格上涨规格品数量减少1个，价格上涨趋势收敛，表明产地煤炭外运因需求制约而节奏放缓。
一方面，产地煤炭消费企业煤耗量保持稳定，由于前期储备充足，呼包鄂等周边电厂延续限量采购策略。另一方面，本周煤炭外销量缩减，鄂尔多斯地方煤矿直接通过汽车运输销往山西、河北、天津、河南等主要地区约170万吨，环比上周缩减11万吨。日渐升高的港口库存量压力使得前期大型煤企上调煤炭价格的影响逐步淡化，下游市场景气程度偏低及其主流动力煤品种交易价格的下行，给鄂尔多斯地区煤炭的外销及车板价格上行带来压力，促使本期车板价格涨幅出现收敛。表一：鄂尔多斯动力煤坑口价格（单位：元/吨） 规格品 本期 上期 环比 同比 涨跌水平 涨跌% 涨跌% 4200kcal/kg 111-117 111-117 0 0.00 --- 4500kcal/kg 130-136 131-137 -1 -0.75 -12.50 4800kcal/kg 165-171 167-173 -2 -1.18 --- 5000kcal/kg 178-184 179-185 -1 -0.55 -19.56 5200kcal/kg 187-193 189-195 -2 -1.04 --- 5500kcal/kg 221-227 222-228 -1 -0.44 -15.15 2、车板价格情况。
一、 鄂尔多斯地区动力煤价格整体运行情况本报告期，鄂尔多斯地区动力煤坑口价格持续小幅下滑，但下滑面积有所扩大;车板价格及5500kcal/kg到港推导价格上涨，但涨幅收敛。受上述两方面因素的影响，本周产地煤炭销售量低位徘徊，截至12月14日，鄂尔多斯地方煤矿煤炭日均销售量不足89万吨。各规格品在不同环节的价格运行结果如下：1、坑口价格情况。从本期坑口价格来看，本期六个规格品的价格环比五降一平，显示坑口价格整体呈现小幅下降态势，其中4200 kcal/kg低热值规格品的价格持平，其他热值规格品的坑口价格出现小幅下跌，不同规格品坑口价格运行的具体情况见表一。
不同规格品车板价格运行的具体情况见表二。煤炭销量的缩减，使产地煤炭销售的压力大，促使本期煤炭坑口价格下滑。
从到港推导价格看，两个规格品的价格一平一涨它指出，中国是全球最大的煤炭生产国、消费国和进口国，该国已开始推动其能源供应多样化并降低能源消费强度。
根据国际能源署(IEA)最新发布的《中期煤炭市场报告》，到2019年全球煤炭需求增长将放缓，但将超过90亿吨。国际能源署署长范德何文(Maria Van der Hoeven)在发布该报告时说：我们已听到许多关于减缓气候变化的承诺及政策，但是在未来五年，他们多数将不能抑制煤炭需求增长。国际能源署在一篇新闻稿中说：如同在过去十几年间一样，全球煤炭市场命运仍将由中国来决定。尽管致力于减少煤炭消费，中国煤炭需求增长在此期间内将仍占全球的60%。一般来说，亚太地区是煤炭需求增长的主要引擎，但不足以抵消欧洲和美国煤炭需求下滑。该机构总结说：这带来的结果便是天然气、核能和可再生能源消费量将出现惊人增长。
然而，尽管努力控制煤炭消费，不过在正常的宏观经济形势下，预计在未来五年内中国煤炭消费量将不会达到峰值。该机构认为，2015年-2019年全球煤炭需求将以每年2.1%的速度增长，低于2013年所预测的2014年-2018年年均需求增速将达2.3%，也低于2010年-2013年3.3%的年均实际增速
国际能源署署长范德何文(Maria Van der Hoeven)在发布该报告时说：我们已听到许多关于减缓气候变化的承诺及政策，但是在未来五年，他们多数将不能抑制煤炭需求增长。国际能源署在一篇新闻稿中说：如同在过去十几年间一样，全球煤炭市场命运仍将由中国来决定。
然而，尽管努力控制煤炭消费，不过在正常的宏观经济形势下，预计在未来五年内中国煤炭消费量将不会达到峰值。一般来说，亚太地区是煤炭需求增长的主要引擎，但不足以抵消欧洲和美国煤炭需求下滑。
根据国际能源署(IEA)最新发布的《中期煤炭市场报告》，到2019年全球煤炭需求增长将放缓，但将超过90亿吨。该机构总结说：这带来的结果便是天然气、核能和可再生能源消费量将出现惊人增长。它指出，中国是全球最大的煤炭生产国、消费国和进口国，该国已开始推动其能源供应多样化并降低能源消费强度。尽管致力于减少煤炭消费，中国煤炭需求增长在此期间内将仍占全球的60%。
该机构认为，2015年-2019年全球煤炭需求将以每年2.1%的速度增长，低于2013年所预测的2014年-2018年年均需求增速将达2.3%，也低于2010年-2013年3.3%的年均实际增速◎杨壮（煤炭信息研究院 煤炭产业分析中心）：当前，国际能源形势变化较快，原油价格暴跌，国际煤炭市场一片萧条，这都超出了我国煤炭行业自身可以调节的范畴。
◎安志远（大智慧能源研究中心分析师）：化解煤炭产能过剩已经成为解决当前过年煤炭市场持续低迷的救命稻草，因为在环保以及新能源不断开发利用的前提下，煤炭需求很难大幅增长。严重的产能过剩导致煤炭行业经济效益持续下降，全国煤炭企业亏损面在70%以上。
煤炭行业产能过剩有其特殊性，尽管15亿吨的过剩量是一个极其巨大的数字，但超产占了相当大一部分的数量。◎李朝林（资深煤炭专家）：一些小煤矿的产能已经基本上不发挥作用了，现在煤价低，中小煤矿大多是私营煤矿，生产效率低，生产根本不合算。
因此，只有化解产能过剩才能保证煤炭行业健康发展，而如何化解这15亿吨的过剩产能？是继续政策扶持？还是交给市场自身调节？◎内蒙古煤炭交易市场：2013年10月国务院曾印发《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，尽管当时是针对钢铁、水泥等行业，但对煤炭行业化解产能过剩也有重要的指导意义，坚持尊重规律、分业施策、多管齐下、标本兼治的总原则，实现消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批，最终达到化解过剩产能的目标。随着煤炭市场化发展，这些地区高成本煤炭会首先受到致命冲击，逐步退出市场。因此我们认为，在化解煤炭产能过剩时，政府必须起到主导地位，一方面作为我国的基础能源，煤炭安全至关重要。所以化解我国煤炭产能过剩根本上还是要靠市场上，政府更多的是协调作用。
但产能过剩依然是悬在煤炭行业头上的一柄利剑，今年入冬以来，下游需求方为应对违反市场规律涨价而采取的不合作态度明显。同时，通过行政手段而不是市场手段淘汰落后产能的话，某些行业曾出现的落后产能越淘汰越多的情况仍有可能在煤炭行业上演。
在煤炭黄金十年中，大量资金涌入煤矿建设，据统计，这期间煤炭采选业固定资产投资累计达3.1万亿元，巨量的投资直接导致整个行业出现严重的产能过剩。此外，煤炭行业大面积亏损事关社会和谐。
个人认为，为了保障国家的能源安全以及煤炭行业的健康发展，化解煤炭产能过剩更多的需要依靠国家层面的宏观调控，统筹规划，引导整个行业采取市场行为，加快转型升级。位于我国中东部地区的河南、河北、山东、安徽以及东北的辽宁、黑龙江等产煤省市，由于部分煤炭生产企业的老国企和煤层深等特征，造成开采成本高。